maximus_td

Чистка должна быть правильная. принудительно ошибки стереть пробовали? диагностику сменить? как ведет себя система sws, abs?

ну вот, а говорили sws в порядке )

И таки да ,именно со слов клиентов :-) Сами наверняка понимаете,что оригиналом ,в котором возможно пофиксили подобные ошибки ПО,мало кто пользуется на сервисах , где зачастую даже электрика нет :-)

Вить, все там нормально с диагностикой, заблокированный блок может не отображать ошибки, и после чистки, возможно не покажет, пока не сделаешь clear DTC

Вить, все там нормально с диагностикой, заблокированный блок может не отображать ошибки, и после чистки, возможно не покажет, пока не сделаешь clear DTC

критично, если в блоке действительно проц без s

in this block should be cleared 95M01. the processor does not need to be touched 

всегда есть вариант, во избежание этого читать нужно два раза, потом сравнивать дампы, если отличий между ними не будет - дальше работать. кстати, если сейчас два раза прочитать и сравнить, не важно - чистый дамп будет или исходный ?
если сейчас два раза подряд прочитаются абсолютно одинаковые дампы - проблема записи. если разные будут дампы - тогда беда ) проблема с чтением .

вкладка 25640 - для чтения, записи микросхемы. Для чистки дампа нужно использовать вкладку SRS DUMP CALC и далее выбирать марку и номер блока.
 

датчик не тот. подбирайте дальше
 

Я этот блок делал громом - все ок было. 
датчики абс и ситему vsa, возможно, нужно будет откалибровать.  У меня 2009 года авто было.

Если ошибка ушла в историю, легче отдать так как есть. система работает норм. просто в истории будет висеть якобы блокировка краш. По этим блокам пока не нашел нормального решения.
ЗЫ, данная проблема, кстати, замечена только на escape. Делал кучу таких же блоков на fusion - проблем вообще нет.

22 пин нужно смотреть, куда идет и под замену микруху. если в проц уходит - печаль 

Макс спасибо за наводку.
По-моему нашел проблему.
Заказал комплектующие.
 

Проблема с чем ? краш в новом блоке теперь или не на связи ? совсем не понятно. какая проблема, с чем проблема ? увалил старый блок, купил новый - проблема осталась. 

Ремонтируем блок Delphi MT22.1, MT22.5
Устанавливается на Lifan Cebrium, Solano, x60, Geеly Emgrаnd EС7 и другие автомобили Китайского автопрома.
После замены свечей на неоригинальные без резистора, блок прилёг. Не идёт на диагностику, потребляет - 0.1А. Исправный блок потребляет 0,125А.
Свечи ставить только Torch K6RTC, или аналоги с резистором.
Меняем неисправный драйвер исполнительных механизмов L9958. 
Подключение к ЭБУ MT22.1:
2 - масса ЭБУ
67 - неотключаемое питание +12В 
68 - IGN +12В
75 - К линия



На всякий случай:

U3FFF это не ошибка, это говорит, что окончание чтения ошибок или что ошибок нет, затесалась, уберётся, чтоб не смущать народ

проверил модуль FORD BOSCH EEPROM CAN BUS.
Ford Escape 2018, блок GJ5T-14B321-AD 95640 
Читает ID блока, VIN без первого символа, при чтении DTC - выскакивает ошибка, при чтении eeprom - нет ответа от блока.
Пробовал на авто и на столе.


report.txt
[04.12.2020, 13.47.30].txt

Схема подключения ключей для обнуления.
key-tool-remote-unlock-wiring-diagram-v3.0.rar

Очень полезный мануал на предмет renew, подключений и т.д.
UniversalEmulatorJulieManual.pdf

Добавим по иммо, и брелкам.
Avensis 1998 Immo HC05E6_4C.doc
BMW Е46, Е39, Е38, E53..txt
Deewoo 96 immo 68HC05B8.doc
IMMOBI~1.PPT
IMMOFIAT.DOC
IMMOFORD.DOC
IMMOVW(RUS).DOC
INFINITI FX3545 !!!.txt
KEYPEUGE.DOC
Maxda 3,6 брелоки.txt
MEGANE.DOC
OP_COM иммо рус.doc
PRIMERA.pdf
Renault_Megane_scenic.doc
RENO.doc
smart+immo reset TOYOTA manual.doc
Toyota.doc
X5 BMW.txt
АКТИВАЦИЯ ИММО ПРИОРА.txt
маздa cx-7, cx-9.txt
Привязка ключа Пежо.txt
Привязка ключей (мерседес смарт).txt
Привязка ключей VAG COM.txt
Програмирование ключей.txt
Программирование пультов.tmp.pdf

По транспордерам
Ключи по дампу.rar
HITAG 2.rar

Приведу пример, был у меня в практике, когда начинал заниматься этим, я тогда не знал, что в некоторых блоках srs vag группы, существует счётчик ударов, то есть ДТП, почистил по диагностики, и отдал машину, а хозяин решил продать её, поехали к официалам с новым продавцом и те ему сказали, что авто было в ДТП, приехал он ко мне с приензией, что блок не дочищен, потому что видно в параметрах, что были удары, пришлось снимать блок и вычислять этот счетчик, про то что вы спрашиваете про 3 раза, то да, после 3 раз, чистка диагностикой не прокатит, надо будет снимать блок

При записи флэш автоматически стирается область eeprom с крашем. Если после записи флэш блок отдаёт иденты значит всё ок. В тойоте по диагностике нет ошибки по крашу в блоке.
Припаивать резистор 10ком необходимо для записи флэш в бут режими, вы записали флэш через юарт.

Нет, это счётчик ошибок, в параметрах надо смотреть, там есть число фронтальных ударов, ну и соответственно по правому и левому борту и по задней части, лучше Васей смотреть, там виднее