kilya31

Вопрос снят, разобрался,спасибо.

                       VOLVO INFINEON XC23** can bus
   rus:
    1. Открываем модуль: "VOLVO INFINEON XC23** can bus"
    2. Подключаемся к блоку по КАН-шине (либо OBD в авто, либо на столе, руководствуясь схемой подключения из "Help/Info" программы).
    3. С помощью кнопки: "ECU INFO" проверяем связь с блоком (программа должна определить номер блока и(или) номер процессора)
    4. Читаем flash,  сохраняем дамп (программа так же делает Backup прочитанного)
    5. С помощью кнопки "repair ecu" проверяем дамп на наличие crash. Программа определяет crash  и предлагает его удалить - соглашаемся.
    6. Записываем очищенный дамп обратно в блок
                Блок готов к работе.
    
                     примечание: 
              а) Не переворачивайте блок при подключенном питании.
              б) После программирования блока "на столе" не рекомендуется диагностировать блок без подключенной периферии 
                -ставьте блок в автомобиль.
              в) Если чтение/запись не начинаются, или обрываются, воспользуйтесь кнопкой : Ms(CanDelay) -с помощью этой функции можно изменять параметры скорости 
              работы кан-шины (пример на видео)
    _______________________________________________________________________________________________________________________________________________  
   
    eng: 
    1. Open the module: "VOLVO INFINEON XC23 ** can bus"
    2. We connect to the unit via can bus (either OBD in the car, or on the table, guided by the connection diagram from the "Help / Info" program).
    3. Using the button: "ECU INFO" we check the connection with the block (the program must determine the block number and (or) processor number)
    4.Read flash, save the dump (the program also makes Backup of the read)
    5. Using the "repair ecu" button, check the dump for crash. The program detects crash and offers to remove it - we agree.
    6. Write the cleaned dump back to the block
                The unit is ready for operation.
    
                      note:
            a)  Do not turn the unit over when the power is connected.
            b )  After programming the block "on the table" it is not recommended to diagnose the block without connected peripherals
            - put the unit in the car.
           c) If reading / writing does not start, or is interrupted, use the button: Ms (CanDelay) - using this function you can change the parameters 
             of the speed (response) of the can-bus (example in the video)

   
 

Els27 позволяет программно это делать, в 3 версии форд по обд сделан так, в 4 добавят определение, кстати, вроде инфинион по обд сделан программно, сначала 6-14 проверяет, если нет соединения, то 3-11

 
да, вы правы- технологии идут вперед.., и кнопочный инерционный отсекатель стал электронным)).
(Но, все же,на всякий случай - на предыдущих альфах отсекатель под сиденьем водителя справа).
На свежих, вероятнее всего, поможет процедура,описанная на фото:

Решение описано в том числе и в инструкции по эксплуатации. Все решается рычагом упраления указателями поворота и ключем зажигания. Процедура в инете описана. Найдешь без проблем
 

As kilya31 say - just write original file back into MCU.
Use UART connection and corresponding menu in G-PROG
When you write this file it automaticaly erase EEPROM area of MCU (where crash data is stored)

Скорее всего блок не родной и до вас был, поставьте резисторы в блоке на шторки и подушку

Работа с блоком SRS процессор INFINION XC23xxCAN BUS по OBD
На примере  Hyundai Solaris SRS 95910-H5000 

Делал блок на столе ,
запускаем GCT версии 4 , в меню Select tool выбираем  KIA - HYUNDAI INFINEON XC23xx CAN BUS

подключаемся согласно картинке подключения, для этого нажимаем кнопку инфо 
запитываем блок от 12V, нажимаем кнопку ECU info для определения блока

далее нажимаем READ MEMORY и ждем процесса окончания чтения

После сохраняем прочитаный дамп 

Программа после завершения чтения, так же делает бэкап
Далее нажимаем Repair ECU для определения краша и последующего удаления

Нажимаем ДА краш удалён(скрин ниже)
Далее нажимаем Write memory для записи чищенного дампа 

Нажимаем ДА, запись пошла
(хочу сказать,что после чтения еепром процессора отключать питание блока не обязательно, блок находится в буте, тем самым можно произвести запись)

Всё, блок сделан
Внимание:Предупреждение ,если подать питание повторно на блок и прочитать ошибки ,получите ошибку 1620 неисправность блока ,поэтому, запись закончили,сняли питание с блока и отдали блок или поставили в авто,если авто у вас ,то вообще блок снимать не надо делается на авто по OBD
 

дампы нормальные, проверяйте там, где побывала ваша рука

На кармастере вам уже ответили, а вообще этот блок читается, пишется по к-линии, в гугле номер блока наберите, на драйв2 все расписано как и чем блок делать, в данный момент скорее всего при пайке проца или проводов к нему, вы повесили соплю или не пропай, если проц снимался, то правильно ли вы его обратно припаяли, как вам на форуме кармастер сказали информации надо больше выкладывать

"поменять датчики местами"- не стопроцентное решение. По этой ошибке  может быть два датчика  с одной стороны- в двери датчик давления (pressure  sensor) и на стойке- impact sensor (датчик удара), причем перевод сканера не всегда указывает верный путь. Для начала, методом отключения разьемов, нужно точно определить по какому из сенсоров идет ошибка.
Не факт что у дилера определили верный путь и отталкиваясь от него пришли к блоку.

Telegram group GromCalcTool Cleaning dumps SRS AIRBAG
Правила группы. 
 В группе запрещена какая либо информация относительно политики,оскорблений в адрес участников чата,чат создан для поддержки GromCalcTool,за нарушения правил , пожизненный бан в чате.
GromCalcTool Cleaning dumps SRS AIRBAG только для пользователей GromCalcTool, для чистки дампов и добавления в программу GCT
Подпись дампов ничем не отличается от основных правил форума 
SRS:
Марка, модель,год, номер блока, память, Crash или Clear обязательно !

В сообщении пишем, просьбу почистить или поправить калькулятор, писать все в одном сообщении. Флуд в группе запрещён, за нарушение правил, бан из группы на всегда. 
Как попасть в группу, обязательно 
Качаем программу Key_Info.rar ссылка - Key_Info     
Драйвер для USB ключа Driver usb key  кому необходим
Без USB ключа программа выдает ошибку.
Программа соединяется с базой онлайн, поэтому нужен интернет на компьютере, после запуска и показа онлайн синхронизации нажимаем ок , это надо для того чтоб бот знал ваш ключ иначе не выдаст ссылки
 
идем в бота https://t.me/GromCalcTool_bot в телеграмм, выбираем кнопку добавить в чат и делаем все по инструкции бота, если возникнут трудности, в боте есть кнопка admin , при нажатии которой вас перекинет к администратору, где можно задать вопрос по добавлению  в чат чистки.
Чистка дампов производится с понедельника по пятницу. с 8.00 до 17.00 по Московскому времени

 Работа с процессором SPC56AP54 в HONDA SRS
Первым делом разбираем блок и смотрим на процессор ,написано SPC56AP54 значит в GCT gprog и надо выбирать процессор SPC56AP54 ,а не SPC56P54 обратите внимание на буквы выделил специально,это совершенно разные процессоры и GCT их читает и пишет по разному
Все делают ошибку по выбору скрипта в GCT,обратите внимание на фото

выделил специально,что в SRS HONDA НЕТ процессора SPC56AP54
есть только SPC56P54 поэтому выбирать надо в MCU SPC56AP54

И не говорите что GPROG не читает и не пишет эти процессоры,прекрасно он их пишет
Если при чтении у вас появляются ошибки,скорее всего это связанно с просадкой питания
Подайте внешнее питание 3.3 вольта в место питание с программатора,но минус от программатора оставить на блоке
Не в коем случае не запитывайте блок от внешнего питания на 12 вольт при записи ,чтении процессора ,
получите ошибку U3000 неисправность блока
 

Not all blocks are read by OBD, in order to add blocks, you need a block to check and add, different addresses for accessing blocks. 
 

Про какую мотю разговор идёт, что касается RH850 на toyota, не надо там краш тереть, достаточно прочитать data flash и просто стереть ее, нажать erase. 
Почитайте
 

 
Есть ответ:
Похоже на истерику больше.....89170-06641 / DATA FLASH - Erase. (проверено уже давно)
Отпадает датчик ? ни о чем,- никаких данных диагностики нет от Вас..Колесо не отпадает ?
У Вас В1163, это внутренняя....Подключаем блок на столе после чистки, смотрим внутреннюю, если нет, ставим в авто, если в авто есть внутренняя,- далее смотрим что её провоцирует - отключая перифирию по порядку или как угодно и ищем проблему, провоцирующую внутреннюю.
Информации по Вашим действиям НОЛЬ, в чем проблема и откуда внутренняя,- непонятно !
Прогеров купить можно кучу, нужно еще голову к прогеру и упрекать тут немного не в тему что и зачем купили, а нужно разобраться откуда внутренняя, - разбирайтесь.
P.S. Попробуйте мне еще раз "без истерики" написать в личку и я может помогу вам разобраться.
 

Скажу так, что моторолла процессор посложнее в чтении записи, чем тот же инфинион, в реализации написания программного обеспечения, а в калькуляторах указывается какая память в блоке присутствует. 

Не много всё иначе друзья.
Все что снесло, лежит в data. Правильно Андрей сказал.
Я бы клипом сначала поработал с блоком, прежде чем снимать его.
Если в блоке SRS конфигурация авто, то с чужим дампом можно хапнуть горя.
На этом Логане (премиум), после просадки, может уехать любой блок (усилитель руля, SRS, HFM, каншлюз и т.д..) Без работы не останемся.
Могу посмотреть удаленно.

ошибки сотрите и еще раз прочитайте ошибки

Доброго дня.
Если еще актуально:
Tundra_89170-0C592_TC23xx-32Fxxxx_dflash.bin
Tundra_89170-0C592_TC23xx-32Fxxxx_pflash.bin

записал GCT ver.3 JTAG - все ОК! Ошибок нет. Лампа потухла..

Вот и ответ, данные из дампа берутся

3.0.0.33 версией по JTAG читайте, пишите и ноги у проца поднимать не надо, эта версия в разделе загрузок лежит

Всем привет. Nissan Dayz, он же MMC EK Wagon блок 8635A312 кальк трет не правильно. После чистки ошибок нет, лампа SRS не гаснет. Считал такой же блок без crash, поменял в конце дампа, номер кузова и заработало.
MMC_EK_Wagon_2017_8635a312_95640_claer.bin
MMC_EK_Wagon_2017_8635a312_95640 crash.bin