Gold

В блоках FORD / LR с Infineon XC23xx стоят разные "процессора" с разным расположением эмуляции EEPROM, которая нам нужна для чтения и работы по очистке от CRASH. Остальные области нам по сути не нужны.
Иногда встречается (очень часто) проблема у пользователей, когда вычитывается не та область, потом как то не туда пишется и получается труп. Во избежании проблем смотрим или физически или по поиску номера блока какой процессор стоит в блоке, потом изучаем карту памяти Infineon XC23xx из списка ниже и перед чтением выбираем "правильно" адреса для чтения.
Синим цветом на картинке показана область EEPROM.
УДАЧИ.

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

Это не ошибка программы. 
Поиграйтесть таймингом или снимайте блок на стол, вольво усыпить по всем блокам не реально....что то мешает на кане.

 
Есть ответ:
Похоже на истерику больше.....89170-06641 / DATA FLASH - Erase. (проверено уже давно)
Отпадает датчик ? ни о чем,- никаких данных диагностики нет от Вас..Колесо не отпадает ?
У Вас В1163, это внутренняя....Подключаем блок на столе после чистки, смотрим внутреннюю, если нет, ставим в авто, если в авто есть внутренняя,- далее смотрим что её провоцирует - отключая перифирию по порядку или как угодно и ищем проблему, провоцирующую внутреннюю.
Информации по Вашим действиям НОЛЬ, в чем проблема и откуда внутренняя,- непонятно !
Прогеров купить можно кучу, нужно еще голову к прогеру и упрекать тут немного не в тему что и зачем купили, а нужно разобраться откуда внутренняя, - разбирайтесь.
P.S. Попробуйте мне еще раз "без истерики" написать в личку и я может помогу вам разобраться.
 

 
Есть ответ:
Похоже на истерику больше.....89170-06641 / DATA FLASH - Erase. (проверено уже давно)
Отпадает датчик ? ни о чем,- никаких данных диагностики нет от Вас..Колесо не отпадает ?
У Вас В1163, это внутренняя....Подключаем блок на столе после чистки, смотрим внутреннюю, если нет, ставим в авто, если в авто есть внутренняя,- далее смотрим что её провоцирует - отключая перифирию по порядку или как угодно и ищем проблему, провоцирующую внутреннюю.
Информации по Вашим действиям НОЛЬ, в чем проблема и откуда внутренняя,- непонятно !
Прогеров купить можно кучу, нужно еще голову к прогеру и упрекать тут немного не в тему что и зачем купили, а нужно разобраться откуда внутренняя, - разбирайтесь.
P.S. Попробуйте мне еще раз "без истерики" написать в личку и я может помогу вам разобраться.
 

 
Есть ответ:
Похоже на истерику больше.....89170-06641 / DATA FLASH - Erase. (проверено уже давно)
Отпадает датчик ? ни о чем,- никаких данных диагностики нет от Вас..Колесо не отпадает ?
У Вас В1163, это внутренняя....Подключаем блок на столе после чистки, смотрим внутреннюю, если нет, ставим в авто, если в авто есть внутренняя,- далее смотрим что её провоцирует - отключая перифирию по порядку или как угодно и ищем проблему, провоцирующую внутреннюю.
Информации по Вашим действиям НОЛЬ, в чем проблема и откуда внутренняя,- непонятно !
Прогеров купить можно кучу, нужно еще голову к прогеру и упрекать тут немного не в тему что и зачем купили, а нужно разобраться откуда внутренняя, - разбирайтесь.
P.S. Попробуйте мне еще раз "без истерики" написать в личку и я может помогу вам разобраться.
 

Саша, а вы сделайте что то для форума, пополните какие то разделы чем то интересным для пользователей и тогда без проблем с вами будут делиться подобными файлами, в том числе и этим, пока что извините.

Спасибо всем,кто поддержал,разобрался,все ок.Читал вер.2,писал-вер.3

зачем что то учитывать ? я такие Без информационные посты буду просто удалять.

Этот блок читать только прогером Jtag / Uart, у него и подобных 3Vxxx на базе XC23xx нет чтения аппаратно по CAN.

Ну, Валера, я вас наверно растрою, но и в будущем GCT будет только на английском языке и только с соблюдением четких терминов относительно направления его работы !
Могу лично для вас в текстовом файле сделать четкий перевод всех "кнопочек" с программы. Мне не трудно ! Честно...

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

Прога для подсчета пин кода в дампе BSI PSI
ABRITES PSA PIN Calculateur.rar

Free
Airbag Universal Repair 2011 v2.0 En.rar
crashdata.rar
TachoSoft Airbag Resetter 6.4.rar

Не помню от куда, но лишним не будет.
chevrolet cruze 24C16.rar
Dodge Caliber 2007_24С16_immo.rar
Ford Ranger 2008 _25320.rar
immoOpel.doc
Lancer_X.zip
MITSUBISHI PIN CODE.rar
Mitsubishi PIN.rar
Nissan Juke_2014y_BCM_eeprom_RL66_.rar
PIN CODE.rar
SUZUKI PIN code.rar

В блоках FORD / LR с Infineon XC23xx стоят разные "процессора" с разным расположением эмуляции EEPROM, которая нам нужна для чтения и работы по очистке от CRASH. Остальные области нам по сути не нужны.
Иногда встречается (очень часто) проблема у пользователей, когда вычитывается не та область, потом как то не туда пишется и получается труп. Во избежании проблем смотрим или физически или по поиску номера блока какой процессор стоит в блоке, потом изучаем карту памяти Infineon XC23xx из списка ниже и перед чтением выбираем "правильно" адреса для чтения.
Синим цветом на картинке показана область EEPROM.
УДАЧИ.

CAN BUS
K-LINE
OBD
UART
Думаю так будет понятнее и правильнее. Изучайте теорию по такому принципу.

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

В блоках FORD / LR с Infineon XC23xx стоят разные "процессора" с разным расположением эмуляции EEPROM, которая нам нужна для чтения и работы по очистке от CRASH. Остальные области нам по сути не нужны.
Иногда встречается (очень часто) проблема у пользователей, когда вычитывается не та область, потом как то не туда пишется и получается труп. Во избежании проблем смотрим или физически или по поиску номера блока какой процессор стоит в блоке, потом изучаем карту памяти Infineon XC23xx из списка ниже и перед чтением выбираем "правильно" адреса для чтения.
Синим цветом на картинке показана область EEPROM.
УДАЧИ.

CAN BUS
K-LINE
OBD
UART
Думаю так будет понятнее и правильнее. Изучайте теорию по такому принципу.

CAN BUS
K-LINE
OBD
UART
Думаю так будет понятнее и правильнее. Изучайте теорию по такому принципу.