Hercules

 Toyota/lexus   MCU renesas h8sx  (r5f*****)
  Subaru            MCU renesas h8sx   (r5f*****)
  Honda*           MCU renesas h8sx   (r5f*****)
    1. выбираем модуль "toyota/lexus (SUBARU) h8sx can bus read flash" и через OBD2 автомобиля, либо на столе по can, согласно схеме подключения   в "INFO" модуля читаем flash и сохраняем её.  (HONDA* -  не поддерживается чтение по can-bus)
     2. снимаем, разбираем блок
     3. открываем - "Help" - "h8sx connection diagram"  и согласно фото, соответствующему схемотехнике вашего  блока, подключаемся к блоку по "UART"
     4. обращаем внимание на текст в хелпе:
   "Use the firmware from the Database firmware folder
    Write down the firmware corresponding to your module number, and the crash data will be deleted."
    "Используйте прошивку из папки "Database firmware"
     Запишите прошивку, соответствующую номеру вашего модуля, и "crash" будет удален."  
    Пояснение: в паке "database" собраны данные flash всех распространенных блоков и, если номер вашего блока есть в "database", то, то что вы вычитали совпадет с файлом в папке "database".
    Самое верное решение записать в блок то, что прочитали по OBD CAN BUS.  В папке "database" как правило собраны файлы от автомобилей европейского рынка и файл от авто рынка сша может отличаться. Если программа не поддерживает чтение блока по can-bus и не уверенны в том что файл совпадет с файлом вашего блока, то читаем процессор по JTAG  выпаяв на площадку. Прочитанный и проверенный на авто дамп можно скинуть админам и он будет добавлен в "database" программы )
    5. Записываем считанную  flash по UART предварительно выбрав номер процессора в MCU H8SX uart и напряжение VCC согласно datasheet. 
     
                                              примечания:   
   a)  В блоках toyota нет ошибки "crash". После аварии блок диагностируется, ошибки удаляются, но лампа "неисправность SRS" не тухнет- сигнализируя о произошедшем инциденте.
    b ) Не нужно пытаться "чистить" дамп!!! CRASH находится в eeprom процессора и при перезаписи flash - обнуляется.
   c) Не забудьте вернуть на место нулевой резистор ( если его удаление требовала схема подключения)
   d) Не переворачивайте блок при подключенном внешнем питании.
  e) Почему читать  по can  а писать по UART ? - как минимум, потому что UART не поддерживает чтение этих процессоров, а CAN-запись.
   f) База (database)  создана для восстановления блоков, после неумелых рук, поэтому будьте предельно внимательны при выборе файла и не ленитесь прочитать именно ваш блок.

              
     1. Select the "toyota / lexus h8sx can bus read flash" module and via OBD2 of the car, or on the table by can, according to the connection diagram in the "INFO" module, read the flash and save it. (the program also automatically makes a backup).
     2.remove, disassemble the unit
     3. open - "Help" - "h8sx connection diagram" and according to the photo corresponding to the circuitry of your block, connect to the block via "UART"
     4. pay attention to the text in the help:
                 "Use the firmware from the Database firmware folder
     Write down the firmware corresponding to your module number, and the crash data will be deleted. "
                
           "Use the firmware from the" Database firmware "folder
     Write down the firmware corresponding to your module number and "crash" will be removed. "
    
      Explanation: the "database" package contains the flash data of all common blocks, and if your block number is in "database", then what you read will match the file in the "database" folder.
    5. We write the read (or similar flash from the "database" folder) via UART, after selecting the processor number.
        (CRASH is in the eeprom of the processor and is reset to zero when flash is overwritten.)
   6. Do not forget to replace the zero resistor/jumper  (if its removal required the wiring diagram)
   7. Do not turn the unit over when the external power is connected.

       
      

KIA/HYUNDAI tricore aurix TC23**-32F can bus
    1. Открываем модуль: "KIA/HYUNDAI tricore aurix TC23**-32F can bus"
    2. Подключаемся к блоку по can (либо в авто, либо на столе, руководствуясь схемой подключения из "info" программы.
   4. Читаем flash,  сохраняем дамп (программа так же делает Backup прочитанного)
   5. С помощью кнопки "repair ecu" проверяем дамп на наличие crash. Программа определяет crash  и предлагает его удалить - соглашаемся.
   6.Записываем очищенный дамп обратно в блок
   7.Отключаем на 20-30сек зажигание (питание на столе) для вывода блока из boot режима
                     Блок готов к работе.
     
      примечание: 
      а) Не переворачивайте блок при подключенном питании.
      b ) После программирования блока "на столе" не рекомендуется диагностировать блок без подключенной периферии (получите b1620)
      -ставьте блок в автомобиль.
      c) Работа с блоком по OBD на автомобиле менее качественная, чем "на столе", т.к. на запись flash    оказывают помехи другие блоки, занимающие can при включенном зажигании автомобиля.(выключите климат,  мультимедиа и т.п.)
      d)  иногда, после записи flash на автомобиле, бывает недостаточно выключения зажигания (блок висит в boot и не отвечает на диагностику) - нужно скидывать клемму. (тест на santa-fe 2020)
      e) если вы не прочитали пункты "a",  "b" и "c" и теперь не можете избавиться от "b1620", то ситуацию может исправить изначальный (первый прочитанный) дамп, очищенный в калькуляторе и записанный по JTAG (запись по CAN уже не поможет) либо "reset" (сброс) модулем "0119 ProByte"
   
                                      _______________________________________________________________________
 
    1. Open the module:"KIA HYUNDAI tricore aurix TC23**-32F can bus"
    2. We connect to the unit via can bus (either in the car or on the table, guided by the connection diagram from the "info" program.
    3. We read flash (after reading, the program makes a Backup of the read)
    4. Using the "repair ecu" button, check the dump for crash. The program detects crash and offers to remove it - we agree.
    5.Write the cleaned dump back to the block
    6.Turn off the ignition (power off on the table) for 20-30 seconds to bring the unit out of boot mode
               The unit is ready for operation.
         note:
         a) Do not turn the unit over while the power is on.
         b)After programming the block "on the table" it is not recommended to diagnose the block without connected   peripherals - put the unit in the car.
         c) Working with the unit via OBD on a car is of lower quality than "on the table", because the recording   is interfered with by other blocks that may          occupy can bus when the car's ignition is on.
       d) sometimes, after recording a flash on a car, it is not enough to turn off the ignition (the unit hangs in  boot mode and does not respond  to diagnostics) -  you need to disconnect the battery terminal. (test for  santa-fe 20
 

Can this file be added to the calculator? It worked perfectly. INFINITI_Q50_98820-6HE0A_EEPROM_CRASH.bin
98820-6HE0A OKAY.bin

Обновите программу, версия сейчас 5.0.0.12
Как это сделать написано ниже по ссылке 
 

Kia-Hyundai eeprom MOBIS CAN bus
1. Открываем модуль "Kia-Hyundai eeprom MOBIS CAN bus"
2. Подключаемся к авто по obd2 либо к блоку по can согласно схеме подключения в "info" модуля.
3. В выпадающем меню программы выбираем нужную eeprom.
4. Читаем данные eeprom (после чтения программа делает backup прочитанного)
5. Открываем модуль: "SRS dump calc" и выбираем ваш блок.
6. С помощью кнопки "check dump" проверяем файл на наличие crash.
7. Программа определяет crash и предлагает его удалить - соглашаемся.
8. Выбираем модуль "Kia-Hyundai eeprom MOBIS CAN bus" и записываем очищенный дамп обратно.
 
               Блок готов к работе.
1. Open the module "Kia-Hyundai eeprom MOBIS CAN bus"
2. We connect to the car via obd2 or to the can block according to the connection diagram in the "info" module.
3. In the drop-down menu of the program, select the desired eeprom.
4. We read the eeprom data (after reading, the program makes a backup of the read)
5. Open the module: "SRS dump calc" and select your block.
6. Using the "check dump" button, check the file for crash.
7. The program detects crash and offers to remove it - we agree.
8. Select the "Kia-Hyundai eeprom MOBIS CAN bus" module and write the cleaned dump back.
 
                The unit is ready for operation.

          

Update the program, this version with glitches, the current version is 5.0.0.4
How to update correctly in the topic at the link below
Not all blocks can be read through the section, disassemble the block, solder it out and read it, write it with a programmer

Update the program, this version with glitches, the current version is 5.0.0.4
How to update correctly in the topic at the link below
and second, are you sure that there is infinion, maybe there is Trocor?
CAR BRAND NAME: Infiniti
MODEL: QX50
YEAR: 2021
PART NUMBER: 98820 5VS0B
CPU: TC22xx16F

 Работа с процессором SPC56AP54 в HONDA SRS
Первым делом разбираем блок и смотрим на процессор ,написано SPC56AP54 значит в GCT gprog и надо выбирать процессор SPC56AP54 ,а не SPC56P54 обратите внимание на буквы выделил специально,это совершенно разные процессоры и GCT их читает и пишет по разному
Все делают ошибку по выбору скрипта в GCT,обратите внимание на фото

выделил специально,что в SRS HONDA НЕТ процессора SPC56AP54
есть только SPC56P54 поэтому выбирать надо в MCU SPC56AP54

И не говорите что GPROG не читает и не пишет эти процессоры,прекрасно он их пишет
Если при чтении у вас появляются ошибки,скорее всего это связанно с просадкой питания
Подайте внешнее питание 3.3 вольта в место питание с программатора,но минус от программатора оставить на блоке
Не в коем случае не запитывайте блок от внешнего питания на 12 вольт при записи ,чтении процессора ,
получите ошибку U3000 неисправность блока
 

Thank you my friend. for your help and your time.

Not all blocks are read by OBD, in order to add blocks, you need a block to check and add, different addresses for accessing blocks.