Gold

В блоках FORD / LR с Infineon XC23xx стоят разные "процессора" с разным расположением эмуляции EEPROM, которая нам нужна для чтения и работы по очистке от CRASH. Остальные области нам по сути не нужны.
Иногда встречается (очень часто) проблема у пользователей, когда вычитывается не та область, потом как то не туда пишется и получается труп. Во избежании проблем смотрим или физически или по поиску номера блока какой процессор стоит в блоке, потом изучаем карту памяти Infineon XC23xx из списка ниже и перед чтением выбираем "правильно" адреса для чтения.
Синим цветом на картинке показана область EEPROM.
УДАЧИ.

велком в лс. через тему....
Если никто не читает тему по доступу, то еще тут напишу. Просто так  "Я типа купил GCT, дайте доступ" не прокатит во избежании утечки информации с закрытого раздела. Предоставляем физические доказательства в Л.С. о покупке и только тогда получаем доступ. (фото, скины и т.д.)
Были попытки у пользователей попросить доступ к Закрытым разделам, которые не покупали GCT, - отнеситесь с пониманием.

   У многих пользователей возникает вопрос, - а почему не могу ничего скачать ?
 
   Многие начиная работать в данном направлении, сталкиваются с недостатком информации, которая находится на многих профильных форумах и эта информация в виде программ, прошивок, дампов, фото ЭБУ,SRS, ODO и т.д. Это наработки наших коллег, которые многими годами в практике искали решения и потом поделились ими с нами. Эта информация для нас бесценна, даже если она и морально и практически устарела.
 
   Уважаемые пользователи нашего форума, участвуйте в дискуссии тем, сообщений, делитесь опытами среди коллег. Уважайте каждого, даже если у него и 2-3 сообщения. (не всегда количество сообщений говорит о не профессионализме мастера)
 
 
Скачивание группе "Пользователи" будет доступно после определенного количества сообщений и сообщения эти должны быть информативные и не содержать пустой информации и конечно флуда.

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

В блоках FORD / LR с Infineon XC23xx стоят разные "процессора" с разным расположением эмуляции EEPROM, которая нам нужна для чтения и работы по очистке от CRASH. Остальные области нам по сути не нужны.
Иногда встречается (очень часто) проблема у пользователей, когда вычитывается не та область, потом как то не туда пишется и получается труп. Во избежании проблем смотрим или физически или по поиску номера блока какой процессор стоит в блоке, потом изучаем карту памяти Infineon XC23xx из списка ниже и перед чтением выбираем "правильно" адреса для чтения.
Синим цветом на картинке показана область EEPROM.
УДАЧИ.

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

С определенного времени (c 2017 года) концерн FCA начал устанавливать в автомобили Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/FIAT блок SGW, который  не позволяет чужому, не дилерскому софту читать и удалять ошибки и вообще что то делать по OBD.
На фото ниже сам блок....
На просторах начали продавать обходчик по интересной цене (50 $) и стало же интересно что там внутри...
Купив этот блок я не особо был удивлен схемотехнике внутри и что бы Вам не тратить время и деньги,- берем и делаем.
Для диагностики авто достаточно найти сам блок SGW, отключить его и вместо него вставить "Этот" Прибор ) Далее читаем / удаляем ошибки и т.д.
Удачи
 
 
 
 

У блоков GM - Jeep / Dodge  и подобных  с одним и тем же номером блока может быть разная структура дампа (смещение данных), так что проверять чистку только на авто ! 
Так же не забываем про 2018+ FCA Security Gateway Module Bypass, ошибки видим, но удалить не можем.
Об этом тема ЗДЕСЬ

У блоков GM - Jeep / Dodge  и подобных  с одним и тем же номером блока может быть разная структура дампа (смещение данных), так что проверять чистку только на авто ! 
Так же не забываем про 2018+ FCA Security Gateway Module Bypass, ошибки видим, но удалить не можем.
Об этом тема ЗДЕСЬ

У блоков GM - Jeep / Dodge  и подобных  с одним и тем же номером блока может быть разная структура дампа (смещение данных), так что проверять чистку только на авто ! 
Так же не забываем про 2018+ FCA Security Gateway Module Bypass, ошибки видим, но удалить не можем.
Об этом тема ЗДЕСЬ

              Если вы действующий пользователь GCT, собрались или уже продали на сторонних ресурсах программный продукт GCT,- вы должны уведомить об этом Администратора и произвести перерегистрацию на нового пользователя с указанием всех регистрационных данных продавца и покупателя. В данной ситуации с продавца снимается на форуме статус "Пользователь GCT" и предоставляется новому пользователю. Если продавец продав программу (ключ защиты) и не уведомит об этом разработчика, то покупатель будет лишен поддержки и доступа в закрытый раздел.
С ув. Администрация форума GCT

Факт в том, что отлом на кармастере за 100 $ а у Сереги за 80 $ с доставкой по всему миру.))) Ломанули на свою голову и реакция сразу, - думаю уважающий себя мастер отдаст предпочтение всегда оригиналу от "автора", где всегда и поддержку получить можно.
 
Цена канечн пипец, потом ноют откуда столько демперов....Цена прогера=1 блок сделать...ша клиенты себе сами начнут краш чистить.

Оба на легком отдыхе на три дня  за публичные разборки ! Повториться, пойдете в БАН навсегда.

Оба на легком отдыхе на три дня  за публичные разборки ! Повториться, пойдете в БАН навсегда.

Оба на легком отдыхе на три дня  за публичные разборки ! Повториться, пойдете в БАН навсегда.

Оба на легком отдыхе на три дня  за публичные разборки ! Повториться, пойдете в БАН навсегда.

G  сенсор ?
Обсуждалось не раз ! Идем в ABS, затем в ESP и калибруем датчик продольного ускорения.
 

Если вы внимательно почитаете форум, то все восстановится.