IKS

https://gromcalctool.ru/product/gprog-pro-programmer https://gromcalctool.ru/product/adapter-silovoy-external-board https://gromcalctool.ru/product/afff-dump-calculators-license-for-gprog-pro

отправьте в л.с фото "external-board"

попробуйте порт делей 70. и проверьте импульсы взлома https://t.me/gcthelp/42

use "SUBARU_R7F701686*_unicalc"

супер!

это тоже ссылка. На нее нужно кликнуть. Прочитать и сделать как описано. Это есть техподдержка- когда написано как нужно сделать. Вам нужно лишь повторить то что описано. Если вы не прочитали, то не нужно говорить что нет техподдержки!

"no response from the device" - программатор не видит чип по уарт. Начните c проверки драйверов, которые есть в меню программатора и на форуме в описании темы установки софта. Если вы не установили драйвера-нет смысла делать следующий шаг. P.S. Ставьте точку когда закончили одно предложение. Это облегчит понимание вопроса.

это ссылка. на нее нужно кликнуть курсором мышки

Выше вашего сообщения ссылка на абсолютно такие же вопросы как и у вас. Нет смысла копировать / вставить. Просто прочитайте эту тему

CDR - система восстановления данных дтп Что такое CDR и EDR? «CDR» - это аббревиатура «Crash Data Retrieval - восстановление данных при столкновении», а «EDR» - это аббревиатура для «Event Data Retrieval - получение данных о событиях», которая является функцией модуля управления подушкой безопасности Supplemental Restraint System (SRS). Потенциальная возможность модуля управления подушками безопасности сохранять данные после аварии привела к тому, что некоторые называют его «регистратором данных о событиях» или EDR и, более того, «черным ящиком». В действительности основная задача модуля управления подушками безопасности - обнаруживать внезапные изменения в направлении и/или вращении и, при необходимости, развертывание удерживающих устройств, таких как подушки безопасности. SRS использует определенные биты информации, в том числе информацию о системах обнаружения столкновений, датчиках скорости транспортного средства, оборотов двигателя, датчиков связанных с системой определения наличия пассажиров и с ремнями безопасности, чтобы решить, следует ли и когда развертывать подушки безопасности и другие устройства удерживающей системы. При соблюдении определенных условий модуль управления подушками безопасности может записывать данные, связанные с этими внезапными изменениями в направлении и / или вращением (например, аварией), которые впоследствии могут быть «отображены» с помощью инструмента CDR. Что записывается и когда следует отображать данные EDR? Автомобили разных марок и моделей записывают разные объемы данных и разное количество «событий». «Событие» - это сбой или другое физическое явление, которое вызывает превышение или превышение порога срабатывания. Данные хранятся в модуле управления подушками безопасности как событие «не развертывания» или «развертывания». Событие без развертывания - это внезапное изменение направления и / или поворота транспортного средства, которое «пробуждает» или «включает» SRS, но принимает решение не использовать развертывание подушек безопасности; например, при резком торможении или незначительном столкновении система может ограничится только активацией таких удерживающих устройств как ремни безопасности. С другой стороны, вы можете иметь событие развертывания. Событие развертывания - это внезапное изменение направления и / или вращения, которое «пробуждает» или «включает» SRS и является достаточным для обеспечения команды развертывания подушек безопасности. Системы сдерживания (SRS) постоянно следят за ускорением (замедлением). Функция EDR обычно запускается внезапными изменениями ускорения/замедления (также называемыми рывками) и может помочь определить, что машины делали до, во время и после аварии. Данные о дорожно-транспортном происшествии, сохраненные в электронных блоках автомобиля являются одним из наиболее важных доказательств, которые должны быть собраны и оценены в рамках расследования ДТП. Независимо от того, работаете ли вы со страховой компанией, правоохранительными органами или ведете частную экспертную деятельность, данные о ДТП транспортного средства могут обеспечить более четкое понимание важных элементов, связанных с ДТП. Это включает в себя VIN, время/дату, скорость транспортного средства, delta-v (показатели замедления/ускорения автомобиля), положение педали тормоза, давление в системе ABS, положение педали акселератора, состояние ремня безопасности, угол рулевого управления, а также многие другие важные параметры данных, записанные транспортным средством. Примеры расшифровки EDR можно посмотреть в виде графика на скрине: По этой ссылке так же можно ознакомиться с полной версией примера расшифровки данных в момент столкновения (один из скринов с расшифровки напоминает всем нам привычный дамп)) Тут можно посмотреть примерный список автомобилей поддерживающих системы CDR EDR Ниже пару картинок анализирующих поведение водителя в момент дтп Информация собрана с сайтов: Ремонт, восстановление блоков управления SRS AIRBAG. Удаление crash data. (airbagservice.ru) Объяснение EDR - Данные о сбое регистратора событий - crashdatagroup Crash Data Retrieval (CDR) - Collision Recon

try baudrate 500000, different "sek del" and stage1

you can also find this file by clicking on the "file" - "download driver" button in the programmer menu itself

click on my words with the cursor and you will be taken to the page with instructions for installing drivers

https://t.me/gcthelp/37 https://t.me/gcthelp/40 https://t.me/gcthelp/46

vvdi не видит пустые области в дампе. Пишите Gprog/ + В память OPBT0 нужно записать 4 байта "см хелп в пробайте"

если точнее, то " ввод блока в эксплуатацию", либо ввод в "normal mode", т.к. при сбросе блок возвращается в "заводской режим" "factory mode". Ввод в эксплуатацию возможен при условии что вся периферия подключена и исправна. Если сброс делается на столе, то потом на машине потребуется ввод сканером,типа сканматика поддерживающим диагностику ваз . Если сброс на авто - то программа автоматически прописывает в блок вин и делает ввод. Все точно так же как и в модуле lada таката

пробайт модулем от уазика блоки JOYSON сбрасывает

https://gromcalc.com/index.php?/forum/8-srs-airbag/ Rules of the SRS section In the title of the topic, briefly and clearly indicate the Brand, Model and block number, in the message of the topic, try to state the essence of the question, which you will not be asked many questions, appreciate your time and the time of forum users. Sign the dumps that you post in the topics, as expected. SRS: Make, Model,Year, Block Number, Memory, Crash or Clear required! We write all the data strictly in English! Sample dump signature: Mazda_CX 5_2013_KD47-57K30_XC2361A-51F_crash.bin A topic with incorrectly signed dumps will be deleted. A user who violates the rules will be banned for a week to study the rules.

1. You have not described the problem. What error does the programmer show? 2. You can check the connection simply by comparing your board and the photo in the help 3. You can simply reset the "ProByte" by click one button

если другой блок с таким же номером поставить, то нужно будет откалибровать весы пасс сиденья> https://t.me/gcthelp/25 Если переписать данные с вашего блока, то калибровать не нужно.

неисправность в блоке

1. после записи dataflаsh нажмите verify и проверьте-записалась ли data. 2. если блок на столе проверяете, то какое потребление? и два питания подключаете? 3. запишите обратно "data flash crash" и проверьте выходит ли блок на диагностику - этим вы исключите вероятность того, что проблема в clear file . Но, даже при пустой data блок выходит на связь и выдает ошибку: заводские параметры не заданы 4. проверьте линию vcc MCU - возможно какой то конденсатор криво сидит и коротит vcc-gnd

вы просто не записали dataflash обратно -проверьте лог, что написано после нажатия кнопки "write" или прочитайте dataflash и сравните с той, что хотели записать. Либо не правильно вернули конденсаторы

программатор пишет: нет ответа от процессора.проверьте питание. Т.е, либо USB порт компа не выдает 5v либо длинный usb шнур садит и без того недостающее напряжение. Дабы исключить этот вариант, я и писал выше -попробуйте внешнее питание