IKS

Модераторы
 View profile  See their activity

  • Content count

    305

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    162

Posts posted by IKS

  1. Posted · Report post

    В 20.10.2022 в 10:15, insan сказал:

    это получается получается фулл, а по бюджетнее ни как? докупая в последующем при не обходимости

    по бюджетнее: кроме сканматика нужен ключ и как минимум один из модулей, т.е можно для начала взять модуль на наиболее распространенные блоки/машины типа солярис, крета, например https://gromcalctool.ru/product/0109-kia-hyundai-infineon-reset-crash-xc23xx-can-bus и уже можно работать с этими авто по OBD.

    Далее, допустим, приехал авто с другим блоком/процессором - докупаешь модуль и делаешь этот блок. Модуль отбивается с одной машины. и так далее.   Что тут расписывать еще? очевидные же вещи..

     НО! для работы с блоком "на столе" нужно сканматик связать с блоком, да, верно, и для этого масса вариантов. Просто провода и 12v с аккума , либо адаптер/разьем/ плата и блок питания - это уже кому как нравится. Тут тоже вроде все очевидно.

     

    0

  2. Posted · Report post

    6 минут назад, insan сказал:

     

    почему так грубо, я что то не так спросил?

    выше даны ссылки и на программу и на модули. От вас лишь требуется кликнуть мышкой и прочитать описание, в котором все ответы на вопросы, которые вы тут задаете

    Screenshot_4.jpg

    1

  4. Posted · Report post

    1 час назад, insan сказал:

     хотелось еще узнать чтоб не заказывать два раза,  работа на столе это если блок принесут отдельно, или есть  блоки которые не сделать по обд а можно сделать на столе ?

    просто я вижу продается блок питания для работы на столе,но нет почему то проводов соединяющих блок питания с блоком srs 

    так выглядят "провода" для подключения блока на столе:   https://gromcalctool.ru/product/bench-switchboard 

    IMG_1741.png.e7dec47d56b332cbe37f6943cf9b1b8c__1_.png

     

     

     

     

     

     

     

     

    0

  5. Posted · Report post

    В 06.09.2022 в 15:56, kilya31 сказал:

    Куплю стрелянные шторы на Audi Q3 левую и правую, писать в ЛС. 

    PS. Интернет  прошерстили, цены совсем какие то завышенные, теперь по своим спрашиваем, может есть у кого, спасибо. 

    Вить, если не найдешь, то могу перешить тебе точки крепления любого  б/у парашюта под размеры Q3 ( их прямо по машине замерь-по ним и сделаю). Парашют б/у просто по длине подобрать от аналогичного паркетника и расположение патрона чтоб совпало-зад/перед/середина. Если родные шторы были срезаны  и остались куски на точках крепления- то их можно пришить. Если их нет, то новые сделать не проблема.  Патроны новые подобрать тоже не проблема. У меня какие-то шторы валяются и стрелянные и не стрелянные.. Вообщем, надо размеры- и сделаем..

    0

  8. Posted · Report post

    16 часов назад, buga37 сказал:

    понимаю что тут ГКТ обсуждается, но всё таки, может чем-то поможет.

    вот что vvdi пишет:

    [2022-07-16 15:00:56] : Try Frequency 16000000
    [2022-07-16 15:00:59] : Try Frequency success
    2022-07-16 15:04:18] : Try Security Bytes FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
    [2022-07-16 15:04:21] : Try Security Bytes success
    [2022-07-16 15:04:21] : ID  R7F701103 0X523746373031413033
    [2022-07-16 15:04:21] : Start communication...
    [2022-07-16 15:04:21] : Read length:0x80000
    [2022-07-16 15:04:21] : Reading...(0%)
    [2022-07-16 15:04:21] : Read Error(00)
     

    не поможет.. Описано же на DK (в теме где вы и писали) как был найден выход - записать можно, если есть что записать)) 

    0

  9. Posted · Report post

    note:
    a) Do not turn the unit over when the power is connected.
    b ) After programming the unit "on the table", it is not recommended to diagnose the unit without connected peripherals (get b1620)
    - put the unit in the car.
    c) The work with the OBD unit on the car is less qualitative than "on the table", because other blocks that occupy the can when the ignition of the car is switched on interfere with the flash recording.(turn off climate, multimedia, etc.)
    d) sometimes, after recording flash on the car, it is not enough to turn off the ignition (the unit is hanging in boot-mode and does not respond to diagnostics) - you need to reset the terminal. (santa fe 2020 test)

    e) if you have not completed items "a", "b" and "c" and now you cannot get rid of "b1620", then the situation can be corrected by the initial (first read) dump, cleared in the calculator and recorded by JTAG / UART (recording by CAN will not help anymore) or "reset" (reset) by the module "0119 ProByte"

    more info

    1

  11. Posted · Report post

    как софт практически всех диагностических сканеров, так и софт GCT основан на общепринятых, общемировых терминах, большинство из которых в переводе на русский, даже выглядит глупо)

    и  не логично  переводить: "crash data" в: "краш дата". Как и многие другие термины, априори не могут быть переведены, а лишь могут иметь озвучку родными буквами: boot(бут), pin-tester(пин-тестер), airbag..., usb-port...,  com-port....  и т.д.....

    Гораздо проще и для собственного развития полезнее выучить слово: "clear" чтоб понять предложение: "clear crash data", чем коверкать термины переводом на какой-либо язык.

    1

  12. Posted · Report post

    В 12.04.2022 в 20:04, karen сказал:

    Добрый день ребята, Прочитал блок аирбаг тойота королла 2021 года проц тс234L-32F200F.почистил краш гром кальком, появился airbag ecu fault, заливаю родной дамп ошибок нету но лампа горит,как  лечить ету проблему

    см. п.5

    0

  18. Posted · Report post

    CDR - система восстановления данных дтп

     Что такое CDR и EDR?

     «CDR» - это аббревиатура «Crash Data Retrieval - восстановление данных при столкновении»,  а   «EDR» - это аббревиатура для «Event Data Retrieval - получение данных о событиях», которая является функцией модуля управления подушкой безопасности Supplemental Restraint System (SRS). Потенциальная возможность модуля управления подушками безопасности сохранять данные после аварии привела к тому, что некоторые называют его «регистратором данных о событиях» или EDR и, более того, «черным ящиком». В действительности основная задача модуля управления подушками безопасности - обнаруживать внезапные изменения в направлении и/или вращении и, при необходимости, развертывание удерживающих устройств, таких как подушки безопасности. SRS использует определенные биты информации, в том числе информацию о системах обнаружения столкновений, датчиках скорости транспортного средства, оборотов двигателя, датчиков связанных с системой определения наличия пассажиров и с ремнями безопасности, чтобы решить, следует ли и когда развертывать подушки безопасности и другие устройства удерживающей системы. При соблюдении определенных условий модуль управления подушками безопасности может записывать данные, связанные с этими внезапными изменениями в направлении и / или вращением (например, аварией), которые впоследствии могут быть «отображены» с помощью инструмента CDR.

                                                                     Что записывается и когда следует отображать данные EDR?

           Автомобили разных марок и моделей записывают разные объемы данных и разное количество «событий». «Событие» - это сбой или другое физическое явление, которое вызывает превышение или превышение порога срабатывания. Данные хранятся в модуле управления подушками безопасности как событие «не развертывания» или «развертывания».   Событие без развертывания - это внезапное изменение направления и / или поворота транспортного средства, которое «пробуждает» или «включает» SRS, но принимает решение не использовать развертывание подушек безопасности; например, при резком торможении или незначительном столкновении система может ограничится только активацией таких удерживающих устройств как ремни безопасности. С другой стороны, вы можете иметь событие развертывания. Событие развертывания - это внезапное изменение направления и / или вращения, которое «пробуждает» или «включает» SRS и является достаточным для обеспечения команды развертывания подушек безопасности. Системы сдерживания (SRS) постоянно следят за ускорением (замедлением). Функция EDR обычно запускается внезапными изменениями ускорения/замедления (также называемыми рывками) и может помочь определить, что машины делали до, во время и после аварии.

            Данные о дорожно-транспортном происшествии, сохраненные в электронных блоках автомобиля являются одним из наиболее важных доказательств, которые должны быть собраны и оценены в рамках расследования ДТП. Независимо от того, работаете ли вы со страховой компанией, правоохранительными органами или ведете частную экспертную деятельность, данные о ДТП транспортного средства могут обеспечить более четкое понимание важных элементов, связанных с ДТП.

       Это включает в себя VIN, время/дату, скорость транспортного средства, delta-v (показатели замедления/ускорения автомобиля), положение педали тормоза, давление в системе ABS, положение педали акселератора, состояние ремня безопасности, угол рулевого управления, а также многие другие важные параметры данных, записанные транспортным средством. Примеры расшифровки EDR можно посмотреть в виде графика на скрине:PRE-CRASH DATA.png

    По этой ссылке так же можно ознакомиться с полной версией примера расшифровки данных в момент столкновения

    (один из скринов с расшифровки напоминает всем нам привычный дамп))

    cdr-dump.png

    Тут можно посмотреть примерный список автомобилей поддерживающих системы CDR EDR

    Ниже пару картинок анализирующих поведение водителя в момент дтп

    3a41988175ecd47069951893c3d3d92b.jpg

    ae2e8ced2b1cf357b184d0368d33bd41.jpg

    Информация собрана с сайтов:

    Ремонт, восстановление блоков управления SRS AIRBAG. Удаление crash data. (airbagservice.ru)

    Объяснение EDR - Данные о сбое регистратора событий - crashdatagroup

    Crash Data Retrieval (CDR) - Collision Recon

     

    8

  21. Posted · Report post

    "Partition" - что это такое? Как сделать разметку процессора моторолла? Как восстановить слетевший eeprom модуля frm?

     Не работают стеклоподъемники, не включаются поворотники, стеклоочистители, регулировка электрозеркал, постоянно включенный ближний свет - все это признаки слетевшего модуля FRM BMW. Как его восстановить - подробное описание в видео:

     

    7

  23. Posted · Report post

    Попробуйте открыть распин can-bus в модуле тойота и сравнить с вашим блоком. Я думаю, раз топология плат идентична, то кан подключка та же. Ну и питание можно перепроверить проанализировав  видео.

     Но кан вам ничего не даст. Там нет ошибки краш и GCT не поддерживает чтение хонды по кан. Прочитайте полностью инструкцию по первой ссылке.

    1