-
Content count
52 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Andrei last won the day on February 6
Andrei had the most liked content!
About Andrei

-
Rank
GCT FORUM USER
Контакты
-
phone
+79086104008
Information
-
country
Россия
-
Location:
Астрахань
-
Пол
Мужчина / man
-
Интересы
Спорт, путешествие, точные науки.
-
По данной теме, решено. вылечить родной дамп "data" не удалось. Я залил в блок дамп от машины с которой работал в 2020 году, подправил VIN. Все ошибки ушли, и в ABS, и по подушкам. Возможная причина - испорченый дамп "data" в этом блоке, возможно работали с блоком "кривым" программатором.
-
Доброго времени. Подскажите. Принесли блок с машины GEELY ATLAS, другой человек поработал с данным блоком, пробовал стереть крэш через OBD, потом пытался считать процессор на столе через программатор. Утверждает, что не смог его прочитать. принесли на восстановление мне. probyte (модуль 0159) - На столе на связь блок выходит, читает ошибки, крэш не стирает, не читает memory не какие области. Попробовал прочитать модулем 0187 то же самое, читает индификаторы и читает ошибки. не дает возможность прочитать память. Подключился внутрисхемно (Gprog Pro), прочитал область GEELY_0285012562_code.bin, GEELY_0285012562_data.bin. Область code сравнил со считанного с аналогичного блока который я восстанавливал пару лет тому назад, один в один. Прогнал область data через калькулятор крэш присутствует, залил обратно. поставили на машину. осталась только одна ошибка. Получаем SRS B10EF48 - Несоответствие версии программного обеспечения состоянию системы дополнительно в модуле ESS (ABS) C006202 - Датчик продольного ускорения - неправильный сигнал C006102 - Датчик поперечного ускорения - неправильный сигнал C006302 - Датчик угловой скорости рыскания - неправильный сигнал Вопрос, на сколько в данном блоке критично было читать внутрисхемно на столе, с правильно оренированным как на машине блоком, я прочитал блок на столе расположенным вверх ногами ? может ошибка B10EF48 быть вызвана этим? если это так, то как правильно перезаписать область data? Попробовать обратно в перевернутом ввиде записать обратно data с событием крэш считанный мной, и соорентировав блок как на машине, заново прочитать область data для дальнейшего удаления события крэш?
-
Доброго времени, по работе с блоком. Блок мне передали с двумя файлами, как я писал выше по именам файлов я понял что работали Alex flasher. (FLASH_FILE.bin stok_eprom_95910-F1080_crash.eep), тут наименование файлов как мне переслали. Разобрав блок заметил, что его читали еще внутрисхемно. Решил то же дополнительно прочитать внутрисхемно.(flash0.bin flash1.bin Flash3.bin), потом объединил два первых файла flash0 & flash1 и сравнил с тем что мне прислали FLASH_FILE. Заметил разницу по адресам 4f80 -4f89., собрав блок и прочитав снова его по OBD получил присланный мне фаил. FLASH_FILE. Понял что с этим я разбираться не буду, далее работал только с eeprom. При работе на столе работал с собранным полностью блоком, и расположением орентированным крышкой вниз как на машине. Все остальное я написал выше, eeprom с других блоков не подходит, даже если его почистить от крэш. он как то привязан к блоку. На разборе нашел такой же блок, его я почистил от крэш на столе, без проблем. С ним же провел тестирование разных епром с аналогичных блоков. Результат отрицательный чужой епром дает ошибку - B1620 Internal fault, возвращаю родной епром, блок без ошибок, его и поставил на машину.
-
Доброго времени, по результату, поставил на машину блок с разборки , с донора. Ошибки и крэш потер, датчики ABS и руля откалибровал. Родной блок так и не пошел.
-
Доброго времени, По удачному стечению обстоятельств у меня появился донор, блок с таким же номером, от аналогичной машины, только что после ДТП. Работал на столе. читаем ошибки. присутствует ошибка B1650 Registered collision by only 1 degree (frontal - replace SRSCM unit) , (остальные ошибки не пишу,), произвожу чистку по CAN OBD, все блок чистый. Подаем снимаем питание, только ошибки по подушкам и датчикам. Блок чистый. Программа дает возможность производить удаление DTC. Заливаю епром в наш блок, читаем ошибки - B1620 Internal fault - replace the unit SRSCM. Ошибки чистить не получается - Erase DTC Error! (7F 14 10 AA AA AA AA ) Со мной поделились епром с таких же блоков с крэш для тестирования. я заливаю епром в блок, что только что был чистый - ошибка B1620 Internal fault - replace the unit SRSCM. Проверил восемь присланных епром. результат одинаков ошибка B1620 . Залил обратно епром родной, пришедший с блоком. блок чистится, крэш нет, ошибки только по подушкам и датчикам. Есть предположение что епром привязан к процессору. Для поиска причин считал программой Alex Flasher полный флэш с первого блока фаил - FLASH_FILE FLASH_ECU_FLASHER_ORIG.bin по OBD и после внутрисхемно программой Gprog Pro считал этот же блок FLASH0 FLASH1 Full_flash_0_and_1.bin, а так же с блока донора FLASH_ECU_FLASHER_DONOR.bin по OBD, сравнил файлы - расхождения только по адресам 4f80 -4f89. причем попытался записать внутрисхемно присланый флэш фаил, программатор записал и сделал сравнение, все ок. Читаю снова по OBD и сравниваю изменений нет. как будто и не программировал. по OBD читаются как и раньше считанные байты. Я не стал копать дальше, но понимаю, что возможно eprom привязан именно к процессору. Попытка залить епром с другого блока результата не дает. Для сведения прикладываю eprom с крэш с донора, этот блок чистится хорошо.Kia_Sportage_95910-F1080_XC2361A_flash3_donor.bin Возможно как то востановить испорченый епром по образцу, или попытаться привязать донор к машине с последующими калибровками ABS?
-
Доброго времени, Помогите разобраться. Kia Sportage на борту 95910-F1080 (XC2361A) ,на момент начала работ с машиной была проведена диагностика, по ABS не было, присутствовал только крэш в SRS. в связи с моим отпуском, нетерпеливый владелец поехал в другой сервис для удаления из блока крэш. итог ошибка - B1620 Internal fault - replace the unit SRSCM и ошибки по ABS. Машина вернулась для доработки по салону и с просьбой восстановить SRS. По рассказу владельца машины в другом сервисе пробывали по OBD считать и залить eprom. Работали возможно Alex Flasher, файлы считанные мне передали. там считали FILE_FLASH.bin и eeprom. Зачем читали flash не знаю. Т.к. передали исходники, я почистил калькулятором и Probyte залил в блок. не помогло ошибка - B1620. Далее снимаю блок, там следы внутрисхемного считывания. Как выяснилось после работы по обд, у них появились ошибки по ABS, далее делали попытку считать и почистить внутрисхемно. Не могу сказать как был ориентирован блок на столе при работе, и какие файлы мне передали, считанные на машине или на столе в перевернутом по ориентации блоке. я на столе попробовал залить в перевернутом в виде, результат отрицательный. Для проверки считал данный блок и внутрисхемно. Подключение нарисовал, может пригодиться., питание на блок только внешнее при работе JTAG. Прикрепил фаил переданный мне, можно проверить данный фаил? Kia_Sportage_95910-F1080_XC2361A_flash3_crash.bin
-
это подключение я смотрел, не подходит. я выложил фото, качество фото получилось не очень, но видно, что разводка на плате другая. Блок сделал, распилив верхнюю крышку. Подключался подняв ножку ресет, на стороне процессора. спасибо.
-
Доброго дня, Opel Insignia, блок 1357 8322 SDM10.18 Ищу точки подключения для внутрисхемного программирования.
-
Доброго времени. HYUNDAI ELANTRA блок 95910-G3001, RH8R7F7010643, eeprom 95256, 1 проблема. Работаю GromCalcTool Programmer ver 6.0.0.15, читаю дата область, и пробую почистить встроенным калькулятором. Тоже самое делаю пред идущей версией 5.0.0.19 используя вкладку airbag tool SRS_RH850(MCU_R7F), там читается процессор и видим крэш. 111150 R7F7010 далее тут же чистим eeprom, к стати в шестой версии очистку епромм я не могу найти в какой вкладке. и проблема номер два, при установке блока на машину, лампочка неисправности SRS на приборке гаснет и снова загорается, читаем ошибки. снимаю блок с машины, читаю все заново и процессор и еепром, и снова находим крэш в дампе калькулятором, хотя после очистки калькуляторм и последующей записи в процессор, и сделал ее сравнения с буфером очищенного дампа, было все Ок, дамп был очищен. Что возможно я делаю не так? Откуда заново прописывается крэш? P/S возможно с перезаписью крэшь разобрался, тут указано как важно просто в ноль почистить еепром. https://carprogonline.com/airbag/Hyundai/Elantra/95910G3001/ HYUNDAI_ELANTRA_95910-G3001_95256-eeprom_crash.bin HYUNDAI_ELANTRA_95910-G3001_R7F7010643_DATA_crash.bin
-
Все хорошо, спасибо.
-
спасибо попробую завтра.
-
Доброго времени суток, WV Tiguan блок 5N0_959_655J eeprom 25640, выдает ошибку 003? в калькуляторе данный блок не заявлен, можно подправить дамп? WV_TIGUAN_5N0_959_655J_25640_CRASH.bin
-
Доброго времени. VW Tiguan 2009, 5N0 959 655J в блоке висит ошибка 003 неисправность блока, не трется , считал дамп проверил калькулятором - крэш нет. есть возможность заменить на 5N0 959 655H. последняя буква в блоке смущает. возможна такая замена? или можно будет установить донора, и попробовать поработать ODISом перезалить программу? 5n0_959_655h 5n0_959_655j
-
Доброго времени, Информация для пополнения базы программы калькулятора. Daihatsu_89170-B2620_93C56_crash.bin
-
понял, спасибо