Bezproblem

По схеме мультиплекса, у него ECU молчит. Проверить питание на блок первым делом. Попробовать другой блок подкинуть. Посмотреть, что изменится.. 1337 не видит разъём E3M. Возможно придётся подкинуть другой UPS, или пины на кан в разъёме поджать. В общем в сервис надо ))

Ну вот смотри: У тебя с BCM всё в порядке. Кан идёт на ECU 120 блок через 1337 подкапотный блок UPS транзитом. Проверяй кан с подкапотного блока предохранителей на ECU. Какие ошибки в 1337 ?

Схем не найдете. По запросу у дилера, если пойдут на встречу. Распиновку ECU в общем чате давал. Какие блоки идут через него, видно по мультиплексу. Я Виталия прошу скрин мультиплекса показать.

Где скрин мультиплекса? Я тебе схемы дал. Питание на ECU есть?

Проблема могла быть в неприкрученном блоке. Когда массы нет.. А как же ремни?????? На одном ремне 2 патрона. Стреляют в первую очередь...

Пардон. Только увидел тему. Блоки все одинаковые. Можешь от Трафика заливать смело.

Продан?

В Абритусе видел функцию замены VIN в Крайслерах. Думаю в Лаунче должно быть..

Можно было и не пилить блок. Всё делается без съема блока с авто..

Ищутся блоки Logan (Афтофрамос) 2010-2013г с оранжевым разьемом как у Дастера. Кoleos new на инфинионе. С возвратом..

Саш, как решили вопрос?

Блоки управления в автомобиле Tesla.. BDY - контроллер кузова на шине CAN SDM - дополнительный модуль развертывания SEC - контроллер безопасности (ключи) THC - Термальный контроллер BMS - Модуль управления аккумуляторной батареей PARK2 - датчики парковки TPMS - Tyre Pressure Monitor System ESP - Electronic stability system

Диверсифицируйте объем предлогаемых услуг. Это рынок. Ищите, что Вы можете ему предложить, чтоб максимально заработать. В чем Вы можете быть конкурентоспособным. Если думаете, что блоки будете по одной цене всю жизнь делать, то глубоко заблуждаетесь. Через год они вообще никому не нужны будут, и что будете делать???? Кричать, что демперасты виноваты во всем?? Занимайтесь самообразованием. Учиться никогда не поздно. Под лежачий камень коньяк не течет..

Если дамп кривой в щитке, Абритус не может записать в него нормальный дамп по ОБД2 или поправить пробег. Только подержав епром за ноги.

Нет Дима. То что на форумах пишут про эти панели это всё ерунда. И запустить панель, не есть её отремонтировать.. Ни разу не видел разорванный резистор, но все меняют потому что на форумах пишут )))))))))))) Ну так, между делом.. Это на Эспэйсовской панели смд резисторы горят. На Сценике 2 нет.. Единственное что правда, так это гавёный Китайский припой, в панелях до октября 2005 года. От него все проблемы с полевиком, шимом, диодами, транзисторами, дампом в Епроме, процессором, кварцем и дисплеем. Попадаются панели с разорванными переходными отверстиями в обвязке шима (после используемого флюса). Вообще снимая газоразрядный дисплей, нужно знать как он запускается и как проверить работоспособность выше перечисленного, иначе успеха не видать в 70% случаев. У меня штук 30 лежит панелей после рукожопиков, без слёз не взглянешь. Когда такие мне приносят, я предлагаю покупку панели за счёт мастера, который её изучал.. На Сценике 2 панели трёх видов, отличаются малым дисплеем. Дампы в епроме несовместимы в панелях с разными малыми дисплеями (или не запускается щиток или горит резистор под малым дисплеем). Поэтому если попадёт в работу щиток с белым малым дисплеем, обратите на это внимание при замене дампа. А епром быстро сдувается из под дисплея, за 10 секунд, фен в 350 градусов и так же назад (приноровился)