Nick82
Пользователи GCT-
Content count
16 -
Joined
-
Last visited
About Nick82
-
Rank
GCT FORUM USER
Контакты
-
phone
+380660287113
Information
-
country
Украина
-
Location:
Винница
-
Пол
Мужчина / man
-
Это все понятно, я выше описал, что менял Кан задержку, с авто всегда работаю на зарядном. До них форды читались и писались, я знаю как происходит обрыв чтения, например, а тут даже не стартует. Ладно, поэксперементирую завтра, машина у меня, а клиента завтра не будет. Может, комплектация какая то иная, что то навешано на кан!?
-
Кан перепробовал разный, и форды до этого тоже были, и Фьюджи и фокусы! Вот про сон, можно подробнее)) Вкл зажигание, и читаю, как раньше, ни куда ранше форд не засыпал!))
-
Всем привет. Вчера и сегодня дня Фюжина 2014г.в, США. Блоки Бош, с 95640(ES7T-14B321....)) Обе с одинаковыми блоками. По дырке, иденты выдает, читать не хочет. На столе, по кану без проблем. В чем может быть проблема? Софт обновлен, базы загружены, пишет- No answer from unit!! Это блоки такие, или софтовый баг?
-
Здравствуйте. Прошу помощи с программой, для восстановления магнитолы TNS510 (PZ445-00333-EX). Приехало авто без SD- карточки, с надписью, обратитесь к дилеру. Нужен образ карточки,без карт GPS. Заранее благодарю за помощь.
-
Да,я посмотрел, что Линколна, что Ниссана в кальках нет таких блоков. А реально их туда добавить, и что нужно для этого ?
-
Что то не могу понять в чем дело. Собственно, почему я полез в блок. Вот Ниссан Кик приехал, тоже блок Бош, и епромина 95128, так же не читается по розетке. Вынул с машины, на стол, тоже оба блока не идентифицируются. Подключаю к Iprog, оба блока выходят на диагностику! Может приложение не работать из за Вин 7!?? При попытке идентификации по Кан, пишет No answer from unit!!
-
По диагностике не хотел,тереть, так как дамп хотел слить изначально. Он то похож, но не всегда трется, то что нужно)) Ок,гляну эти адреса.
-
Здравствуйте. Приехал такой Линкольн с блоком H2GT-14B321-BA. Так понимаю ,что по номеру это Bosch (0 285 013 665). На борту проц TMS470 (S4MS542BPZ-T), и еепром 95640R (дамп прилагаю). Ошибки : B0004:13-AF(валик защиты колен водителя), В0005:13-AF(срабатывание складываемой рулевой колонки). B1193:00-AF(Память сведений о столкновениях заполнена и заблокирована). Подскажите, чем сделать. Так как в калькуляторах, и в базе не нашел сведений о данном авто и блоке. Lincoln MKX 2017.rar
-
Да, понял, проверим.
-
Пришли к такому выводу,так как сработала правая передняя и руль. В руль приходит 4 провода , и там 2 подушки, обе по 2 ома. Я так понимаю, что левая и правая. В стойках подушки целые, пиропатроны ремней заменили, и есть реакция на их отключение.
-
Пробовали, и без шлейфа, и с резисторами на самой проводке уже. Ошибка не уходит, а меняет значение. Получается, штекер в шлейф на четыре провода, на 2 подушки в руль. Вот ошибка, то правая передняя, то левая передняя подушка замкнута. Резюки не помогают. Возможно там какое то хитрое подключение, нам не известное! Подушки звонятся, по 2 ома. Блок четко реагирует ошибками ,на отключение датчиков передних, или боковых пиропатронов. Как вариант, остается, скинуть торпедо и косу расплести!?
-
Приветствую. Так и не можем побороть этот блок. Пишет, короткое в проводах, то левого,то правого переднего пиропатрона. Варианты с резисторами успехом не увенчались, эта ошибка висит, даже если отсоединить подушку руля. Хотя блок, реагирует на отключение периферии, или передних датчиков удара. Закрадывается мысль, о не подходящем к блоку дампе, или о неисправности самого блока.
-
После перезаписи флешь, с базы Грома есть продвижения. Блок вышел в машине на связь, и идентифицируется. Но ошибки так и остались, возможно, что дело в самих пиропатронах. (11-31 Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в первом газогенераторе левой передней подушки безопасности.) Или я что то не так делаю. Завтра будем снимать передние подушки.
-
Файлы сравнил,идентичные. Попробую,еще раз перезаписать.
-
Ошибки были у меня в истории диагностики. Сейчас при диагностике кузовная ошибка U0151 (нет связи между блоком управления указателем и блоком SRS) Это дословно Лаунч. Читается gprog JTAG. Были ошибки F1-11 Сработала левая передняя подушка безопасности и\или преднатяжитель левого переднего ремня безопасности. F2-11 Тоже, только справа.